Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche, so werden höhere Kräfte – sowohl längs beim Beschleunigen und Bremsen als auch quer beim Lenken – übertragen. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg von Breitreifen und die Haftungsgrenze bei der Querbeschleunigung verbessert sich – der Reifen erlaubt höhere Kurvengeschwindigkeiten. Da auf der breiteren Aufstandsfläche entsprechend mehr Lamellen Platz finden, ist auch das Fahrverhalten auf Schnee, Eis und Matsch besser und die Traktion höher als bei schmaleren Reifen.
