Als Aquaplaning bezeichnet man das Aufschwimmen des Reifens auf einer Wasserschicht und die dadurch bedingte Manövrierunfähigkeit des Fahrzeuges. Dieser Effekt stellt sich abhängig von Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe und -aufbau, Luftdruck und Radlast ein. Die Kontaktfläche des Reifens wird durch auf der Straße stehendes Wasser geringer - bis das Fahrzeug schließlich „aufschwimmt". Das auf der Straße stehende Wasser kann nicht mehr von den Drainagerillen des Reifens kanalisiert werden. Folge: Der Reifen kann dann keine Lenk- oder Bremskräfte mehr übertragen. Spezielle Profilanordnungen sorgen heute dafür, dass das Wasser seitlich abgeleitet wird. Aber auch dieser Effekt verringert sich proportional zur wachsenden Geschwindigkeit. Auch die Profiltiefe ist regelmäßig zu kontrollieren. Je weniger Profil, desto größer ist die Aquaplaning-Gefahr.

 

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