Vor dem Kauf eines jeden Gebrauchtwagens ist eine umfassende Probefahrt durchzuführen. Neben Motorgeräuschen und Fahreigenschaften ist jedoch auch auf Reifen und Räder des Modells zu achten. Schließlich kauft man den Wagen inklusive der Reifen.

Ein Gebrauchtwagen wird schnell teurer, wenn die Reifen nicht die zulässige Mindestprofiltiefe vorweisen. In diesem Fall wäre der Wagen zum einen nicht TÜV-fähig und bietet zum anderen während der Fahrt weniger Halt. Sommerreifen brauchen eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Bei Winterreifen liegt diese noch höher und kann je nach Bauart bei 4 bis 5 Millimetern liegen. Generell sollten Reifen nicht weniger als vier Millimeter Profil besitzen, da die Haftung auf nasser Fahrbahn deutlich abnimmt und das Fahrverhalten des Wagens verändert. Kauft man einen Gebrauchtwagen mit derart schlechten Reifen, steigert sich der Kaufpreis zusätzlich um Neureifen und ein vermeintliches Schnäppchen kann durchaus teuer werden. Am besten misst der Laie die Profiltiefe mit einem einfachen Eurostück. Ist die goldene Umrandung der Münze noch gerade verdeckt oder ist sie bereits zu sehen, dann sind die vier Millimeter unterschritten. Gleichzeitig verlängert sich bei schlechten Reifen der Bremsweg des Wagens. Auf der Probefahrt sollte eine Vollbremsung ausprobiert werden.

Gebrauchtwagen können auch mit zwei Reifensätzen verkauft werden, sodass man für jede Jahreszeit die passenden Reifen besitzt. Allerdings sollten beide Reifensätze auf Schäden und Profiltiefe vor dem Kauf geprüft werden. Der Wert des Wagens kann sich noch weiter steigern, wenn Alufelgen im Paket enthalten sind. Dabei ist der Zustand der Felgen zu prüfen, ob Beschädigungen vorliegen oder der Bremsstaub beispielsweise komplett eingebrannt ist und eine Reinigung nur sehr schwierig wird. Der Preis eines Gebrauchtwagens ist immer im Gesamtpaket mit Fahrzeug und Reifen zu sehen. Reifen sind die einzige Verbindung und Haftung zur Straße und sollten eine große Rolle beim Gebrauchtkauf einnehmen.