Die Goodyear-Modelle Eagle F1 Asymmetric und Vector 4Seasons sind ab sofort als Erstausrüstung für den Opel Insignia freigegeben.

Köln, Mai 2009 – Mit dem Insignia baut Opel die im ersten Quartal 2009 europaweit erfolgreichste Mittelklasse-Limousine. Bei der Bereifung für sein neues Symbol der Leistungsfähigkeit setzt der Autobauer auf entsprechende Premiumlösungen. Die Goodyear-Modelle Eagle F1 Asymmetric und Vector 4Seasons sind ab sofort als Erstausrüstung für den Opel Insignia freigegeben.

Käufer, die sich für Rad-/Reifen-Kombinationen in 16 oder 17 Zoll entscheiden, haben die Möglichkeit, bereits ab Werk den Ganzjahresreifen Vector 4Seasons in 215/60 R 16 95H oder 225/50 R 17 98H XL montieren zu lassen. Derzeit wählen 63 Prozent der Insignia-Kunden Bereifungen in 18- bis 20-Zoll Dimensionen. Für Insignia-Fahrer, die es sportlich mögen, verbaut Opel den Eagle F1 Asymmetric in 245/40 R 19 98Y XL und 245/35 R20 95Y XL.

Wer sich für den Audi Q5 entscheidet, der kann im Sommer wie im Winter auf Dunlop abfahren: Audi ließ den kompakten und sportlichen SUV bereits seit Oktober 2008 unter anderem mit dem Dunlop SP Winter Sport 3D (Dimension 235/65 R 17 104H) vom Band rollen und hat sich nun auch bei der Auslieferung auf Sommerreifen für die Qualitätsprodukte aus Hanau entschieden. Wer es betont sportlich haben will, der kann sich beim Q5 für das unter dem Label „s line“ angebotene Sportpaket entscheiden. Hier liefert Dunlop den richtigen Reifen für die größte serienmäßig erhältliche Reifendimension: Der Dunlop SP Sport Maxx GT macht auf den Aluminium-Gussrädern des Sportpakets nicht nur eine gute Figur. In der Dimension 255/45 R20 101W, mit der Audi ebenfalls seit Februar beliefert wird, bietet der ultrasportliche Dunlop auch den notwendigen Grip, um mit dem bis zu 270 PS starken Audi Q5 sicher und sportlich unterwegs zu sein.

Auch ein exzellenter SUV/4x4-Granzjahresreifen steht seit Februar für den Audi Q5 zur Verfügung. Der Dunlop SP Grandtrek Touring A/S wird in der bei allen Motorisierungen serienmäßigen Dimension 235/60 R18 montiert.  Der speziell für die Anforderungen von SUV-Fahrzeugen hin optimierte asymmetrische Komfortreifen ist dabei für jede Variante die richtige Wahl, kann er doch leichtes Gelände ebenso bewältigen wie normalen Straßenverkehr – und das zu jeder Jahreszeit.

Köln, April 2009 – Wenn eine Technologie zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt wird, gibt das Anlass zu vielen Fragen: Was bringt die Neuheit? Löst sie einen Trend aus? Sind bereits weitere Entwicklungen absehbar? Gibt es Produkte, die auf der neuen Entwicklung beruhen, schon im Handel? Alle Fragen zur „SmartWear“-Technologie des innovativen OptiGrip von Goodyear beantwortet jetzt eine eigens eingerichtete Seite im Internet. Unter der Adresse www.optigrip.eu/de finden sich sämtliche Informationen zum weltweit ersten Reifen mit Zweischicht-Laufstreifen und nachwachsenden Profilrillen für souveräne Nasshaftung über die gesamte Lebensspanne.

Technische Merkmale, deren Wirkung und Nutzen, Testergebnisse und detailreiche Abbildungen machen den OptiGrip interaktiv begreifbar. Ein Verzeichnis lieferbarer Größen, Videos und eine umfangreiche Bildergalerie bilden eine Fundgrube für alle, die an neuester Reifentechnik interessiert sind. Wer auch abseits des Internets Abwechslung am Computer sucht, wird sich über den herunterladbaren Bildschirmschoner zum OptiGrip freuen.

Von Stiftung Warentest und AutoBild Allrad überprüft

Für das Segment der Ultra High Performance Reifen hat Fulda mit dem Fulda Carat Exelero einen wahren Allrounder im Programm. Egal ob Sportlimousine oder SUV: Stiftung Warentest und AutoBild Allrad bestätigen unabhängig voneinander, dass er „gut“ und „empfehlenswert“ ist.

Deutschlands wichtigste Verbraucherorganisation Stiftung Warentest hat ihn in der Ausgabe 3/2009 ihrer Zeitschrift „test“  gemeinsam mit 16 Mitbewerbern in der Dimension 205/55 R 16 W (bis 270 km/h) überprüft. Dabei erwies sich der Exelero als verlässlicher Partner unter allen Bedingungen. Seine tolle Performance auf trockenen Asphalt wurde mit einer glatten Zwei (2,0) belohnt, während sein Auftritt im Nassen mit der Note 2,4 bewertet wurde.

Für Stiftung Warentest steht damit fest: Der Carat Exelero ist einfach nur „gut“ (2,5). Der Ultra-High-Performance Reifen bietet darüber hinaus ein überragendes Preis-Leistungs Verhältnis. Denn die Mitbewerber, die im Test ebenfalls für „gut“ befunden wurden, werden meist zu einem weitaus höheren Kurs gehandelt.

Dass das Urteil der Stiftung Warentest keine Einzelmeinung ist, bestätigt der Test in der AutoBild Allrad Ausgabe 04/09. In der Reifendimension 235/55 R 17 W musste der Bestseller aus dem Hause Fulda seine Talente diesmal auf einem sportlichen Kompakt-SUV beweisen. Ihm gelingt es dabei, auch gegen starke Konkurrenz mehrmals ein Ausrufezeichen zu setzen. Er beweist seine sportlichen Talente mit der schnellsten Handlingszeit im Trockenen und produziert zudem die geringsten Abrollgeräusche bei 80 km/h.

Relevanter für die Sicherheit sind jedoch seine Bestwerte bei den Nässe-Prüfungen: Beim Längs- wie auch beim Kurven-Aquaplaning düpiert er die versammelte Konkurrenz und beweist die höchsten Sicherheitsreserven.

Und selbst im Gelände, weiß er zu überzeugen: Egal ob Schotter, Gras oder Schlamm – der Carat Exelero bietet auf jedem Terrain genügend Grip. Insgesamt erhält er für seine Vorstellung auf schlüpfrigen Grund eine glatte 2.

Für die 4x4 Spezialisten von AutoBild Allrad steht damit fest: Der Fulda Carat Exelero ist rundum empfehlenswert!

Er war sicher eines der wichtigsten Highlights des diesjährigen Genfer
Automobilsalons: Der neue VW Polo. Leichter, effizienter und vor allem
sauber verspricht der Hersteller, mehr Platz im Innenraum ohne dass der
Kleine an Gesamtlänge zugelegt hätte. Bremsenergie-Rückgewinnung,
Start-Stopp-Automatik und ein vermindertes Gewicht helfen beim sparen.

Zum Start gibt es vier unterschiedliche Benziner-Varianten von 60 bis 105
PS sowie drei Diesel mit 75 bis 105 PS. Zu der großen Auswahl an
Ausstattungsmerkmalen, die das sportliche Fahren mit dem neuen Polo zu einem echten Erlebnis machen, gehört unter anderem ein optionales
Sportfahrwerk und die dazu passende Rad-/Reifenkombination.

Dunlop ist Exklusivlieferant für Reifen in der 17 Zoll- Dimension und bringt mit dem SP Sport Maxx in der Dimension 215/40 R 17 87V XL die
sportlichen Leistungswerte des neuen Polo optimal auf die Straße. Optional kann der Polo auch mit dem SP Sport Maxx in der Größe 215/45 R 16 86H ausgestattet werden. Für kleinere Varianten steht der Dunlop SP Sport 01 in der Dimension 195/55 R 15 85 T und H zur Auswahl.