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Neuer Passat CC R-Line fährt serienmäßig auf Continental-Reifen mit Seal-Technik (Continental) |
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Hannover,
5. Januar 2010. Der Volkswagen Passat CC mit der neuen
Ausstattungslinie „R-Line“ für sportliche Ansprüche wird seit
dem 16. Dezember 2009 ab Werk mit dem ContiSportContact 3 mit
ContiSeal-Technologie bestückt. Mit dem selbstdichtenden Reifen, der
Durchstiche von Gegenständen bis zu fünf Millimeter Durchmesser
sofort schließt, können rund 85 Prozent aller Reifenpannen
ausgeschlossen werden.
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Felgen-Neuheiten 2010 (News) |
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Welche Felgen-Neuheiten 2010 wird es wohl geben?
Hier seht Ihr eine Auflistung von Neuheiten die 2010 auf dem Markt erscheinen.
Diese Auflistung wird ständig erweitert. Falls Ihr noch Felgen kennt die hier nicht gelistet sind, so lasst es uns wissen und wir werden diese dann hier mit aufnehmen.
AEZ Felgen
- AEZ AirBlade (Aus der automobilen Zukunft direkt in die genwart)
- AEZ Yacht (Eine schnittige Yacht als Statussymbol für Fahrer von Klein-, Kompakt- und Mittelklassewagen?)
ALUTEC Felgen
ATS Felgen
DEZENT Felgen
- DEZENT RG dark (verblüfft mit zahlreichen innovativen Designelementen)
- DEZENT RI dark (die hier im finanziell akzeptablen Rahmen optische Akzente setzen möchten)
DOTZ Felgen
- DOTZ TUPAC (aggressives Design und provokatives Felgenbett)
- DOTZ TUPAC shaft (Das weiße Finish verleiht der Felge jedoch einen edleren Charakter)
- DOTZ Freeride peak (ist gleich markant wie ein Berggipfel in einem Massiv)
Schmidt Felgen
- Schmidt MYSTIC (MYSTIC überzeugt mit ihren trendigen Speichen und den auswechselbaren Dekorsätzen)
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| Geschrieben von Green am Mittwoch, 23. Dezember 2009 |
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Trotz Krise: Markt für Hochleistungsreifen wird weiter wachsen (Continental) |
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• Nikolai Setzer, Leiter Pkw-Reifen-Division von Continental:
„Technologieführerschaft für weiteres Wachstum entscheidend“
• Reifenhersteller wird weiter in Forschung und Entwicklung investieren, um neue Technologien in der Erstausrüstung wie auch im Ersatzgeschäft anbieten zu können
Hannover, im Dezember 2009. Im stark umkämpften Pkw-Reifengeschäft sieht der führende europäische Hersteller Continental trotz der anhaltenden Krise in der Automobilindustrie Chancen für Wachstum. Nikolai Setzer (38), Mitglied des Vorstandes der Continental AG und Leiter der Pkw-Reifen-Division, setzt dabei auf neue Technologien, Investitionen in die Forschung und Entwicklung sowie die Unterstützung des Ersatzgeschäftes durch Erfolge in der Erstausrüstung. Gerade im Bereich der Hochleistungsreifen sieht er attraktive Chancen für Wachstum in Europa.
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Goodyear EfficientGrip in der Erstausrüstung für neuen Renault Fluence (GOODYEAR) |
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Köln, November 2009 – Für die Bereifung seines neuen Stufenheckmodells
in der Kompaktklasse setzt Renault ein weiteres Mal auf Goodyear. Der
Fluence steht ab Frühjahr 2010 bei den Händlern und rollt ab Werk auf
EfficientGrip in Dimension 205/60 R 16 92H. Mit der Wahl des
rollwiderstandsoptimierten High-Performance-Reifens von Goodyear
realisiert Renault zusätzlich zum Beitrag moderner Motoren eine weitere
Senkung des Flottenverbrauchs. Unabhängige Leistungstests durch TÜV SÜD
Automotive* bescheinigen dem EfficientGrip einen um 13 Prozent
geringeren Rollwiderstand sowie eine Verringerung des
Kraftstoffverbrauchs um 2 Prozent.
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Opel setzt für neuen Astra auf Goodyear EfficientGrip (GOODYEAR) |
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Opel setzt für neuen Astra auf Ganzjahresreifen und Spritsparer von Goodyear
Köln, Dezember 2009 – Mit dem neuen Opel Astra steht ab dem kommenden
Wochenende ein attraktiver Wettbewerber in der Kompaktklasse bei den
deutschen Händlern. Neben besonders verbrauchsgünstigen ecoFLEX-Motoren
sorgt jetzt auch eine optionale Bereifungsvariante des Golf-Rivalen für
mehr Kilometer pro Liter Kraftstoff. Ab sofort montiert Opel ab Werk
den rollwiderstandsoptimierten EfficientGrip von Goodyear. In der Größe
215/50 R 17 91V sorgt der Spritsparer für niedrigen Rollwiderstand bei
gleichzeitig guter Nasshaftung.
Für die Bedienung zahlreicher Kundenwünsche nach Ganzjahresbereifung ab
Werk hat sich Opel ebenfalls für Goodyear als Alleinlieferant
entschieden. Der Allrounder Vector 4Seasons ist als Sonderausstattung
in den Dimensionen 205/60 R 16 92H, 215/60 R 16 95H und 225/50 R 17 94V
erhältlich.
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Ganzjahresreifen oder Winterreifen - Welcher Trumpf sticht? (GOODYEAR) |
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„Alleskönner“ oder „Spezialisten“ – weiterfahren oder wechseln?
Im Herbst stellt sich diese Frage für viele Autofahrer immer wieder neu.
Köln, November 2009 – „Alleskönner“ oder „Spezialisten“ –
weiterfahren oder wechseln? Im Herbst stellt sich diese Frage für viele
Autofahrer immer wieder neu. Jeder Zehnte ist sich unsicher, was das
Thema Umrüsten / Winterreifen betrifft. Jeder zwanzigste hat sich
bereits entschieden und fährt mit Ganzjahresreifen durch den Winter.
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Modernste Technologien machen es möglich (News) |
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Breitreifen sind auch im Winter eine gute Wahl
„Winterreifen sind laut, schmal und verursachen hohenKraftstoffverbrauch." Stimmt - jedenfalls, wenn man die Winterreifen im
Deutschen Museum in München betrachtet. Moderne Winterreifen hingegen
haben diese Nachteile früherer Winterreifen durch den Einsatz neuer
Technologien nicht mehr. Unterschiede in Fahrkomfort oder Sportlichkeit
im Alltag sind kaum spürbar sind. Denn im Gegensatz zu den Winterreifen
alter Bauart, deren prägnantestes Merkmal grobe Stollen waren, sind es
heute überaus feine, hochkomplexe Lamellen und eine spezielle
Laufflächenmischung, die die Wintertauglichkeit sicherstellen. Da
wundert es nicht, wenn Winterreifen bei Automobilherstellern und Tunern
längst zum Standard gehören - auch und gerade im Bereich der
sogenannten Breitreifen.
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Auch Allradler brauchen Winterreifen (GOODYEAR) |
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Mit SUV- und Allradfahrzeugen durch den Winter
Die Empfehlung namhafter Experten, in der kalten Jahreszeit auf
Winterreifen umzurüsten, gilt nicht nur für konventionelle Pkw, sondern
auch für SUV (Sport Utility Vehicle) und 4x4-Fahrzeuge. Denn mit
ungeeigneter Bereifung können auch die kraftvollen Geländewagen auf
winterlicher Fahrbahn ins Schlingern geraten. Zwar besitzen
allradgetriebene Fahrzeuge im Winter gerade beim Anfahren ganz
unabhängig von ihrer Bereifung Vorteile gegenüber konventionellen
Autos, doch die so vermittelte Sicherheit ist trügerisch: Wo „normale"
Fahrzeuge stecken bleiben oder wegrutschen, wird bei 4x4-Fahrzeugen die
Kraft dosierter und besser verteilt auf die Straße gebracht.
Insbesondere dann, wenn - wie bei vielen SUV - eine Geländeübersetzung
vorhanden ist, kann ein Traktionsvorteil entstehen. Allerdings erweist
sich schon hier im direkten Vergleich, dass echte Winterreifen diesen
Effekt zusätzlich verstärken. Und spätestens beim Bremsen wird eine
wintertaugliche Bereifung auch für SUV und Allradfahrzeuge zu einem
echten Muss. In punkto Verzögerung haben nämlich ausnahmslos alle
Fahrzeuge die gleichen Probleme: Nur Winterreifen mit ihrer gezielt auf
den Einsatz in der kalten Jahreszeit hin entwickelten Konstruktion
sorgen dann für Sicherheit. Sommerreifen, so genannte Offroadreifen
oder auch abgefahrene Winterreifen sorgen bei Kälte, Schnee, Nässe und
Eis für erheblich längere Bremswege. Dann wird aus dem vermeintlich
sicheren Gefährt ein unkalkulierbares Risiko für die Insassen und
andere Verkehrsteilnehmer.
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Kleine Paragrafenkunde (News) |
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Winterreifen: Pflicht oder Pflichtübung?
Bei winterlichen Straßenbedingungen ist eine wettertaugliche Ausrüstung
nicht wegzudenken. Deshalb fordert der Gesetzgeber solche Maßnahmen,
die eine sichere Fortbewegung bei schwierigen Fahrbahnzuständen
ermöglichen. 2006 wurde Paragraf 2 der Straßenverkehrsordnung
entsprechend erweitert: „Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die
Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere geeignete
Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage." Diese
Formulierung lässt zwar Ermessensspielräume zu. Trotzdem unterstreicht
sie, was jeder besonnene Autofahrer ohnehin weiß: Durch die kalte
Jahreszeit geht's am besten auf Winterreifen. Wer sich schon bei
Temperaturen um den Gefrierpunkt nicht auf seine Reifen verlassen kann,
der hat schlechte Karten. Während die Vernunft der Hauptgrund für die
Umrüstung sein sollte, gibt es auch noch andere Argumente, die für eine
Winterbereifung sprechen: Im Extremfall kann nämlich der
Versicherungsschutz erlöschen, denn im Winter mit Sommerpneus zu
fahren, ist grob fahrlässig. Zudem riskiert man ein Bußgeld in Höhe von
20,- Euro, wenn man bei winterlichen Bedingungen mit Sommerreifen
unterwegs ist. Bei Behinderung des Verkehrs werden sogar 30,- Euro
sowie ein Punkt im Flensburger Zentralregister fällig.
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Mit Dunlop sicher durch die kalte Jahreszeit (DUNLOP) |
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Umrüsten auf Winterreifen zahlt sich aus
Mit Temperaturen um Null Grad, frostigen Nächten in einzelnen Regionen
und sogar den ersten Schneefällen hielt der Winter in diesem Jahr
bereits Anfang Oktober Einzug. Grund genug, eiligst alle Vorkehrungen
zu treffen, das Auto fit für die kalte Jahreszeit zu machen.
Schließlich fordert auch die Straßenverkehrsordnung seit drei Jahren
eine wettergerechte Ausrüstung. Dazu gehören Frostschutzmittel in der
Scheibenwaschanlage, gute Scheibenwischer und nicht zuletzt eine
geeignete Bereifung - zur eigenen Sicherheit und der anderer
Verkehrsteilnehmer. Doch die Umrüstung auf Winterreifen sollte nicht
erst beim ersten Schneefall erfolgen, denn „Winter" bedeutet
keinesfalls nur Schnee.
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